2016年10月，澳门氹仔龙环葡韵步行径斜行电梯项目竣工，由莱茵生产并安装的两台斜行电梯顺利通过验收，并移交澳门政府使用。

项目采用两台全室外斜行电梯

运行角度49.9°，行程49.679m，载重1800kg，速度1m/s

莱茵电梯斜梯项目经验丰富，在港澳地区有着成功案例。

尽管如此，莱茵都时刻关注每一个细节：

实地考察、了解需求；

初步规划、及时调整，拿出严谨细致的设备与土建方案；

严格按照工期执行、验收；

如期竣工。

从设备结构设计、零部件改进到施工方式，龙环葡韵项目都有诸多亮点：

夹绳器作为轿厢意外移动装置的执行元件

传统安全部件使用曳引机制动器作为轿厢意外移动的执行元件，当曳引力突然失效时，乘客在出入时仍会有潜在危险。

如果改用夹绳器，即使曳引轮突然失效，检测传感器仍会在检测到移动时触发夹绳器，夹绳器夹持曳引钢丝绳，从而确保轿厢可靠停止。

使用这种独立的执行元件，使得乘客在出入轿厢时更加安全。

轨道工作表面和接头的铣削加工

莱茵的产品始终以节能环保为技术创新的目标之一。通过使用铣削工艺进行精加工，使工作表面更加平滑，不仅提升了运行中的流畅度和平稳度，更减少磨损、延长了轨道结构的使用寿命，同时节约了电梯在接触面上30%以上的动能损耗。

轿厢的防腐和折弯工艺

轿厢的设计风格与工艺效果达到了统一。轿厢外表局部采用了氟碳喷涂防腐处理，使发纹不锈钢材质增加了光泽质感。

轿厢角落的圆弧包角，采用了连续折弯工艺，相比传统的模具生产，不仅节约了50%以上的生产成本，在工艺上也有了一大进步。轿厢在简约的现代工业设计感之中，融合了一种柔性的视觉效果，整体典雅大方。

大角度轿架的底部托举结构

对于角度大于45°的斜行电梯，业界一般采用结构较为繁复的背包架结构。

为了实现360°全景观光，莱茵创新性的使用了底部托举结构，确保轿厢完全裸露，显著提升了乘坐体验。

对于底部托举结构，克服轿厢在运行中的“前趴”倾向是一大技术要点。经过精确测算，工程师调整了底盘的重心，确保了斜行电梯运行的稳定可靠。